دانلود تحقیق مبانی نورد 38ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 29 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 41 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 41 صفحه
تاریخچه تولید فولاد در جهان رشد صنعت فولاد و آهن همراه با وضع اقتصادی مستحکم، در بسط و پیشرفت صنعتی یک کشور نقش مهمی را داراست.
کوشش هر کشوری در این است که برای پیشرفت و ترقی بیشتر در جهان صاحب صنایع آهن و فولاد شخصی باشد.
این جنبش و کوشش به طور مخصوصی بعد از جنگ جهانی اول هویدا شد.
در فاصله بین سال های 1920 و 1929 تولید به طور پیوسته توسعه یافت و 72 میلیون تن به 5/120 میلیون در سال بالغ گردید، ولی در اثر بحران شدید و ناگهانی اقتصادی در سال 1929 این تولید بین سال های 1930 به 50 میلیون تن کاهش یافت.
مجدداً در سال های بعد از این میزان تولید افزایش یافت، به طوری که در سال 1938 به 110 میلیون تن رسید که از این مقدار، ایالات متحده 29 میلیون تن، آلمان غربی 23 میلیون تن، شوروی سابق 18 میلیون تن، بریتانیای کبیر (انگلیس) 5/10 میلیون تن، فرانسه 5/6 میلیون و باقیمانده به وسیله بیست کشور تولید کننده جزء تولید شده بود.
30 سال بعد از جنگ جهانی اول که تأثیر عمیقی بر شبکه اقتصادی اکثر کشورهای جهان داشت، وضع تحول تولید بسیار مختلف بود.
برحسب آمار منتشره در مجله های صنعتی، تولید جهانی فولاد در سال 1956 به 283 میلیون تن بالغ گردید.
کشورهای مهم تولید کننده به ترتیب عبارتند بودند از: آمریکا 105 میلیون تن، شوروی (سابق) 5/49 میلیون تن، آلمان غربی 2/23 میلیون تن، انگلستان 21 میلیون تن و فرانسه 4/13 میلیون تن و سایر کشورهای تولیدکننده تشکیل می شدند از: ژاپن، بلژیک، ایتالیا، چکسلواکی، لهستان، کانادا و لوگزامبورگ.
به موجب آمار منتشره در مجله صنعتی «Stall .
und .
Eisen» تولید آهن فولاد در سال 1960 به 373 میلیون تن رسید که فقط 32% بیشتر از سال 1956 بود، یعنی کشورهایی که در ردیف کشورهای صنعتی نبودند، کم کم دست به کار تولید آهن و فولاد در کشورهای خود شدند.
این نکته قابل ذکر است که مصرف سرانه فولاد معیاری برای تشخیص رشد اجتماعی هر جامعه است و طبق آمارهای کشورهای مختلف، کشورهای پیشرفته دنیا از مصرف سرانه بیشتری برخوردار بوده اند و این وضع نشان دهنده آن است که چرا هر کشوری تمایل به صنعتی شدن و تولید آهن و فولاد دارد.
صرف نظر از پیشرفت های علم پتروشیمی باید معتقد بود که هنوز اسکلت بندی مقاصد فنی بر عهده آهن و فولاد است و در حال حاضر سعی بر آن است که هر چه بیشتر فولاد تهیه شود.
در هر صورت به موازات پیشرفت های مهم در این راه، صنایع وابسته نیز ترقی کرده و همواره سیر تکاملی خود را می پیمایند.
مهم ترین این شاخه ها که به طور مخصوص به صنایع ذوب آهن بستگی دارد، صنعت کک سازی است.
از آنجا که تهیه آهن و فولاد مستلزم مصرف بسیار زیاد زغال سنگ (به صورت کک) است، استخراج زغال سنگ نیز یکی از شاخه های اساسی صنعت محسوب می شود.
با وجود اینکه با پیشرفت های سریع علم، مواد پروتئینی مفیدی از آن بدست می آید ولی استفاده های آن در ذوب آهن به مراتب مهم تر است، زیرا صرف نظر از ایجاد حرارت، کربن لازم را نیز تأمین می نماید.
البته محصولات فرعی که در حین تهیه کک بدست می آید به نوبه خود شایان توجه هستند.
کشور جمهوری اسلامی ایران تا حدود سه دهه قبل، صنایع ذوب آهن نداشته و آهن مورد نیاز خود را از خارج از کشور وارد
دانلود تحقیق ماشین های سنباده
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 15 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 24 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 24 صفحه
بسمه تعالی سنگ گردسائی استاد : نیک کار تهیه کننده: احسان خرمی پور ماشینهای سنگ و سنگ سنباده یکی دیگر از ماشینهای ابزار ماشینهای سنگ وسنگ سنباده می باشند.
این گروه از ماشینهای ابزار مخصوصا برای تکمیل کردن وپرداخت نمودن قطعات بابرداشتن مقدار فلز کمی از روی سطح کاردرنظر گرفته می شود .
مقدار باربرداشته شده در حدود دهم میکرون می باشد .
در این صورت سطح تولید شده کاملا پرداخت و در حدود N1 تا N4کاملا پرداخت خواهد می باشد .
معمولا از ماشینهای سنگ برای سنگ زدن قطعاتیکه قبلا بوسیله سایرماشینهای ابزار براده برداری شده است استفاده می گردد .
اصولا مقدار باریکه برای سنگ زدن درنظرگرفته می شود بستگی به اهمیت ومقداردقت واندازه قطعه خواهد داشت .
همچنین می بایستی نوع عملیات قبلی را که صورت گرفته است مورد اهمیت قرار داد .
توسعه ماشینهای سنگ اززمان بسیار دور تا کنون سبب شده است تاازسنگهائی بزای تولید زیاد در حالتهای مختلف ازقبیل خشن تراشی وپرداخت کاری بجای استفاده از ماشینهای تراش – وسایرماشینهای ابزار که مورد استفاده می گردد دربعضی ازمواقع ازماشینهای سنگ برای سنگ زنی قطعات بطوردقیق استفاده می شود .
ماشینهای سنگ رابرای انجام عملیات زیر درنظرمی گیرند .
الف – خشن تراشی وبرش قطعات ب – سنگ زدن سطوح صاف بادقت زیاد – سطوح دوار – منحنی دندانه ها – دندانه پیچها وسایرسطوح مارپیچ ج – تیزکردن انواع ابزارهای برش – تیغ فرزها – برقووقلاویزها سنگ گردسائی : برا ی سنگ زدن سطوح گرد – استوانه ای – دوار – مخروطی – فرم دار برای سنگ زنی داخلی اجسام دوار بکار می رود .
ماشینهای سنگ گردسائی ماشینهای گردسائی به سه دسته تقسیم می شوند .
ماشین سنگ گردسائی ساده ماشین سنگ گردسائی یونیورسال ماشین سنگ گردسائی مخصوص ( سنترلس ) اختلاف بین ماشینهای ساده و یونیورسال در ساختمان و نوع کارهائی که به آنها بسته و سنگ زده می شود دارد .
وماشینهای مخصوص یا سنترلس که بدون مرغک بوده و خارج از مرکز می باشد .
و متفاوت با ماشینهای ساده و یونیورسال می باشد .
ماشین سنگ گردسائی ساده یک نوع ماشین تولیدی که برای سنگ زدن کارهای ساده استوانه ای طراحی شده و این ماشین دارای چندین دستگاه مخصوص مجزا می باشد .
سنگ سمباده روی محور مخصوص بخود که در روی دستگاه بصورت عمودی نسبت به راهنمای میز ماشین قرار گرفته و محور اصلی که قطعه کار دربین دو مرغک سوارشده موازی خواهد بود .
دستگاه محور اصلی آن ثابت بوده و قابل انحراف می باشد .
2- ماشین سنگ گردسائی یونیورسال ماشین سنگ گردسائی یونیورسال برخلاف ماشین سنگ گردسائی ساده دارای دستگاه نگهدارنده سنگ بوده که می تواند حول محور خود و نیز نسبت به میز ماشین دارای گردش باشد و در تحت هر زاویه ای که لازم باشد آنرا بچرخانند .
همچنین دستگاه مرغک آن نیز دارای گردش بوده که با این عمل می توان از آن برای سنگ زدن مخروطها تحت زوایای مختلف استفاده نمود .
دستگاه محور اصلی نیز دارای گردش حول محور خود بوده و تحت هرزاویه ای که لازم باشد قابل انحراف می باشد بنابراین یا این نوع ماشین می توان کارهای زیادی راانجام داد و از جمله می توان کارهای داخلی را سنگ زد .
3.
سنگ زنی سنترلس
دانلود تحقیق ماشینهای CNC 35ص.DOC
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 220 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 44 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 44 صفحه
ماشینهای CNC مقدمه: ماشینابزار ماشینابزار نامی کلی است برای اشاره به یکی از رشتههای فنی که در آن کار با دستگاههای ویژه صنعتی آموخته میشود.
کارگاهها و آزمایشگاههای مربوط به ماشینابزار کارگاه فلزکاری - کارگاه تراشکاری - کارگاه فرزکاری - کارگاه سنگ زنی - کارگاه قالبسازی - CNC و CAD/CAM کارگاه - آزمایشگاه اندازه گیری · کارگاه قالبسازی دستگاه تراش , صفحه تراش , فرز , اسپارک , پانتوگراف · دستگاه ماشینکاری مجهز به دستگاه تراش , دریل , ماشینهای مخصوص سوراخکاری همزمان چند سوراخ, ماشین تراشهای مخصوص هیدروکپی vertical, ماشین سری تراش nc · کارگاه ریخته گری مجهز به دستگاه ریخته گری (فشاری) , دستگاه ریژه ریخته گری , دستگاه ریخته گری فشار بالا با توانهای (250 تن , 400 تن , 1600 تن ) , کمپرسور oil free , کوره ریخته گری 2 تن · کارگاه رنگ کاری مجهز به کوره رنگ کاری , آبشار رنگ , وان شستشو و کروماته و چربی گیری و.
.
.
· کارگاه پرداخت کاری مجهز به دستگاه پولیش کاری دستگاههای ماشینابزار دستگاه تراش ، دستگاه فرز ، دستگاه بازار تیزکن ، دستگاه فرز هاب ، صفحه تراش ، فرز پانتوگراف (جریانگیر) ، بورینگ ، اسپارک ، تزریق پلاستیک ، سنگ زنی ، دریل ، شابلن تراش ، CNC فرز ، ارونگ ، اره نواری ، DENFORDو MTS و MDT تراش و فرز CNC.
این مقاله در مورد CNC می باشد .
بنابراین به بحث و بررسی ماشینهای CNC می پردازیم.
ابتدا به عکسهایی در رابطه با انواع ماشینهای تراش CNC ، سنگین و .
.
.
توجه می کنیم : CNC TURNING تصویر دستگاه اطلاعات دیگر سیستم کنترل نام/ کشور سازنده سال ساخت/ مدل حداکثر قطر: 900 میلیمتر حداکثر طول:10000mm حداکثر وزن قطعه:5000 کیلوگرم CNC Control R&D MSH-D2 دستگاه تراش سنگین ساخت کمپانی Wohlenberg از کشور آلمان مدل: U900S سال ساخت: 1983 حداکثر قطر: 1500 میلیمتر حداکثر طول:13000mm حداکثر وزن قطعه:14000 کیلوگرم CNC SIEMENS 820 T دستگاه تراش سنگین ساخت کمپانی Skoda مدل: Sua 125 PA سال ساخت: 1992 حداکثر قطر: 180 میلیمتر حداکثر طول: 400 میلیمتر به همراه سه نظام هیدرولیکی و تارت الکتریکی 12 ابزاره Traub system TX-8-D دستگاه تراش CNC ساخت کمپانی Traub از کشور آلمان مدل: TNS 60 سال ساخت: 1988 حداکثر قطر: 140 میلیمتر حداکثر طول: 220 میلیمتر به همراه سه نظام هیدرولیکی و تارت الکتریکی 12 ابزاره Traub system TX-8-D دستگاه تراش CNC ساخت کمپانی Traub از کشور آلمان مدل: TNS 30 سال ساخت: 1988 حداکثر قطر: 260 میلیمتر حداکثر طول: 550 میلیمتر به همراه دو تارت 12 و 14ابزاره C 200 TT INDEX دستگاه تراش CNC ساخت کمپانی Index از کشور آلمان مدل: MD7S-4A سال ساخت: 1990 دستگاه دارای دو تارت و هر تارت 12 ابزاره می باشد دستگاه دارای Barfeeder می باشد محورها: X1/X2:300/180mm Z1/Z2:650/650 mm Y1: -+40 mm(Vertical) Siemens 840D Powerline دستگاه تراش CNC ساخت کمپانی Gildemeister از کشور آلمان مدل: MF42 TwinY سال ساخت: 1999 حداکثر قطر: 100 میلیمتر حداکثر طول:140mm به همراه یک سیستم اتوماسیون مناسب جهت تولید ان
دانلود تحقیق ماشین ها چگونه کار می کنند 10ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 7 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 9 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 9 صفحه
« بسم الله الرحمن الرحیم » موضوع: ماشینها و ابزارها چگونه کار میکنند؟
نام: عماد نام خانوادگی: حقخواه کلاس: 2/3 نام دبیر مربوطه: آقای سرمدی مدرسة راهنمایی احمدیه سال تحصیلی 85 – 1384 ساعت ساعت یکی از آشناترین وسیلههاست.
در ساعتهای نوع چرخ دنگی (در مقایسه با نوع الکتریکی آن) انرژی مورد نیاز مکانیسم ساعت، از طریق کوک کردن تأمین میشود.
چرخ طیار، مثل یک چرخ ضامندار، چرخشی با صدای تیکتیک آرامی، انرژی ذخیره شده را به طور آهسته و هر بار میزان معینی از فنر اصلی آزاد میکند.
مکانیسمی که حرکتهای کوتاه چرخشی را تنظیم میکند به عنوان مکانیسم چرخدنگی شناخته شده است.
انرژی موجود در فنر اصلی موجب میشود تا رقاصک ساعت به جلو و عقب رفته و شیطانکها یک در میان چرخ طیار را گرفته و رها کنند.
این عمل سبب میشود تا از باز شدن نامنظم کوک فنر اصلی جلوگیری شده و حرکتهای چرخشی کوتاه و تنظیم شدة زمانی از طریق رشتهای از چرخ دندهها به عقربههای ساعتشمار و دقیقه شمار منتقل شوند.
آب و گرما لولههای پرپیچ و خم آب در میان دیوارها و سقفهای بیشتر خانههای نوساز تعبیه شدهاند.
لولهکشی منازل از دو سیستم اصلی تشکیل یافته که یکی از آنها مربوط به شاهلوله و دیگری شبکه جداگانهای برای سیستم حرارت مرکزی است.
آب موجود در شاه لوله با فشار زیادی به طرف شیروانی جریان یافته و در آنجا مخزن آب سرد را پر میکند.
معمولاً یک لوله از این شاه لوله ورودی به طرف شیر آب سرد آشپزخانه میرود و به این خاطر هرگاه شیر آب سرد آشپزخانه را کاملا باز کنید، میبینید که دارای فشار آب زیادی است.
آب موجود در مخزن آب سرد بدرون شیرهای آب سرد حمام، دوش، دستشویی و توالت جریان مییابد.
شیرهای آب گرم از طریق مخزن آب گرم که از نظر شکل ظاهری متفاوت از مخزن آب سرد میباشد، تغذیه میشوند.
مخزن آب گرم به وسیله یک سیستم آب گرم که جدای از دیگ بخار حرارت مرکزی است گرم میشود و شبکه آب گرم بدرون رادیاتورها جریان یافته و آنها را گرم میکند.
از آنجا که آب موجود در شبکه حرارت مرکزی به هنگام گرم شدن تبخیر شده یا نشت میکند، مخزن آب گرم در مقایسه با مخزن آب سرد دارای ساختار متفاوتی است.
وقتی سیستم حرارت مرکزی به کار میافتد، آب موجود در آن به هنگام گرم شدن منبسط میشود.
مخزن آب شوفاژ که در بالای شیروانی قرار دارد، امکان افزایش حجم آب را در لولهها فراهم میآورد، بدون آنکه باعث ترکیدگی لولهها شود.
سشوار دستگاه سشوار یا مو خشککن دارای یک هیتر (گرمکن) برقی است که باد گرم تولید میکند.
المنت گرم کننده از سیم مقاوم مخصوصی ساخته شده و تا حدود در مقابل جریان الکتریسیتهای که از میان آن عبور میکند مقاومت نموده و زمانیکه جریان الکتریسیته بسختی از وسط آن عبور میکند باعث تولید گرما میشود.
بادبزن هوای نمدار را از موها بیرون داده و پیوسته هوای خشک تازه را جایگزین آن میکند.
شیر آب وقتی شیر آب را باز میکنیم و آب از میان آن جریان مییابد، چه اتفاقاتی قبل از جاری شدن آب واقع شده است.
این نکتهایست که به ندرت راجع به آن فکر کردهایم.
هنگامیکه گردونه شیر را میچرخانید، مکانیسم پیچ داخلی که واشر ل
دانلود تحقیق ماشین ابزار 50ص.Doc
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 331 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 48 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 48 صفحه
ماشین ابزار مقدمه : کنترل های عددی CNC] در بسیاری از کارگاهها وکارخانجات معمول شده اند چرا که بسیاری از مسائل ساخت وتولید را آسان نموده اند به بیان دیگر، یک دستگاه با کنترل عددی دستگاهی است که توسط یک کد ساختار یافته در مسیر وهدفی که برنامه برایش تعیین کرده است حرکت می کند که لازمه آن برنامه ریزی قبلی و طبقه بندی اطلاعات وداده های مورد نیاز دستگاه می باشد، هر شخصی می تواند برای دستگاه برنامه بنویسد دستگاهها به صورت دستی یا اتصال به کامپیوتر برنامه ریزی وهدایت می شوند .
برنامه ریزی دستگاه به روش دستی وبرنامه نویسی به کمک کامپیوتر نام دارد.
گاهی اوقات برنامه ها توسط صفحه کلید کنترل کننده و به صورت دستی به دستگاه وارد می شود.
این نوع برنامه نویسی را ورود دستی اطلاعات می نامند.
پیشرفت میکروالکترونها و میکروکامپیوترها باعث شد تا کامپیوترها در کنترل عددی دستگاهها بکار گرفته شوند .
کامپیوترها باعث شد تا کامپیوترها در کنترل عددی دستگاهها بکار گرفته شوند.
کامپیوترهای جاینوار خوان رادر دستگاههای NC ابتدایی گرفته در موقع به جای خواندن واجرای برنامه از روی نوارهای سوراخ شده، برنامه توسط کامپیوتر دستگاه اجرا می شود.
این دستگاهها به نام دستگاههای کنترل شونده عددی توسط کامپیوتر CNC نامیده می شوند.
کنترل عددی توسط کامپیوتر CNC شامل مراحل ساختی می شود که در آن ماشین برداده برداری فرمانهای لازم برای انجام کارهای مختلف برروی یک قطعه کار را توسط برنامه کامپیوتر نوشته شده توسط اپراتور از کامپیوتر دریافت می کند وبدان فرامین عمل می کند.
کنترل مننده موجود در این سیستمها در حقیقت سه وظیفه اصلی زیر رابر عهده دارند: کنترل جهت دوران ابزار برده داری قطعه کار کنترل سرعت دوران ابزار برده داری قطعه کار کنترل مدت زمان دوران ابزار برده داری قطعه کار لازم به ذکر است که در بعضی از ماشین های CNC قطعه کار ثابت بوده وابزار برده برداری دوران می نماید به این ماشینها فرز وعملیات انجام گرفته را Milling گویند ودر بعضی دیگر از ماشین های برده برداری ابزار براده ثابت بوده وقطعه کار دوران می نماید.
به این ماشین ها تراش وعملیات انجام گرفته را Tuming می گویند.
فن آوری کنترل عدد [ NC] یکی از پیشرفتهای اساسی در صنعت تولید در 50سال گذشته بوده است توسط این فن آوری نه تنها در دیگر زمینه های علمی وصنعتی پیشرفت سریعی حاصل شده بلکه استفاده ازاین فن آوری باعث بالا بردن کمیت وکیفیت قطعات تولیدی نیز گردیده است.
تاریخچه و مسیر تکاملی N C : پایه های ساخت وتولید توسط ماشین های NC از زمان انقلاب صنعتی بنا گردید.
درآنزمان کوششهای اولیه برای ساخت قطعات توسط ماشین های N C به قطعات اتومبیل از قبیل محور با بادامک ، پولی وتسمه محدود بود.
این کوششها بیشتر جنبه نمایشی داشت وبه دلیل قیمت بالای این گونه ماشینها از جنبه اقتصادی مقرون به صرفه نبود.
در زمان جنگ جهانی دوم به صنعت N C توجه بیشتری گردید زیرا در آن موقعیت زمانی خاص هم کیفیت وهم کمیت قطعات تولیدی برای جنگ افزارها اهمیت بسیار زیادی پیدا کرده بود.
در آن زمان تولیدات صنعتی از نظر کیفیت بسیار عالی بودند ولیکن از نظر کمیت جوابگوی مسائل جنگ جهانی نبودو به نحوی
دانلود تحقیق لرزش گیر 15ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 265 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 21 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 21 صفحه
1-کاربرد لرزش گیر فرمان از انتقال ضربه و ناپایداری فرمان جلوگیری می کند و در نتیجه خوش سواری و ایمنی رانندگی را در خودرو افزایش می دهد.
گشتاوردهای فرمان که به صورت ضربه ای به سیستم وارد می آیند،میرا می شوند و نوسان چرخشی در غریبلک فرمان کاهش می یابد.
در خودروی دیفرانسیل جلو وظیفة دیگری نیز به وظایف لرزش گیر فرمان اضافه می شود،که عبارتست از جلوگیری از انتقال ارتعاش محرک به فرمان.
هنگام تغییر نیروی محرک و حرکت در پیچ،اگر غریبلک فرمان آزاد باشد،بیش از حد نوسان می کند و سبب افزایش ارتعاش خودرو حول محور عمودی می شود.
اگر نتوان با طراحی مناسب شاسی از بروز این رفتار نامطلوب جلوگیری کرد و هم زمان گشتاور لازم برای چرخاندن غریبلک را کاهش داد،باید به ناچار از لرزش گیر فرمان استفاده کرد.
نیروی میرایی در لرزش گیر فرمان معمولاً در کل محدودةکورس آن،به گونه ای یکنواخت توزیع و تنظیم شده است،که در نتیجه،در اغلب خودروها فرمان پذیری به راحتی و بدون مشکل خاصی انجام می شود.
با به کارگیری لرزش گیر فرمان با میرایی وابسته به راستای نصب و وابسته به زاویة فرمان،می توان از اثرات نامطلوب برگشت فرمان،هنگام کاهش ضریب اصطکاک جاده جلوگیری کرد،(بخش 4 را ببینید).
لرزش گیر فرمان به صورت افقی در خودرو نصب می شود،(شکل 6-2 و 6-3 الف را درکتاب سیستم تعلیق چرخ و شکل 0 را ببینید).
در سیستم فرمان شانه ای چنین متداول است که یک طرف لرزش گیر را با اتصال چشمی با پینی به دنده شانه ای و طرف دیگر آن را به پوستة جعبة فرمان متصل کنند.
در سیستم فرمانی که حرکت با مکانیزم منتقل می شود،یک سر لرزش گیر را به بازوی فرمان یا بند فرمان متصل می کنند.
در محور صلب،این نقطة اتصال،بند روابط است.
از آنجا که در لرزش گیر یک جدار،از لولة سیلندر(که پیستون در آن حرکت میکند)محافظت نمی شود،درصورت آسیب رسیدن به لولة سیلندر لرزش گیر در محدودة کورس پیستون،فرمان قفل می شود.
بنابراین برای حفاظت از لرزش گیر در برابر پرتاب سنگ و جلوگیری از نفوذ آب،آن را داخل یک محفظة محافظ قرار می دهند و برای محافظت ازمیلة پیستون یک کلاهک گردگیر نیز در نظر می گیرند،که بسیار مهم است.
در خودروی سواری،هنگامی از لرزش گیر فرمان استفاده می کنند که جعبه فرمان کاملاً مکانیکی باشد.
در فرمان با سیستم هیدورلیکی،میرایی درونی سیستم شیرهای روغن و لوله های ارتباطی اغلب برای جلوگیری از بروز پدیده های یاد شده کافی است.
2- لرزش گیر فرمان برای خودروی سواری و باری سبک لرزش گیر فرمان،کمک فنر یک جداره ای است که طبق اصول کارکرد کمک فنر،دوجدارة بی فشار کار می کند.
ساختار درونی آن مانند لرزش گیر موتوری است که دربخش 10-3-1 مطالعه کردیم،با این تفاوت که به دلیل نصب افقی لرزش گیر،در محفظة تعادل فشار،باید روغن از هوا کاملاً مجزا شود.
شکل 1 لرزش گیر فرمانی را که ساخت شرکت استابیلوس است و در خودروی سواری از آن بسیار استفاده می شود،نشان می دهد.
این نمونه از شلنگ 1 تشکیل شده است که با رزوه و فشار لولة بیرونی 3 ثابت می شود.
لولة بیرونی 3 که در دو طرف پخ دار طراخی شده است،برای ایجاد آب بندی مطلوب،شلنگ 1 رابه درون شیارهای تیز لولة سیلندر می فشرد.
این کار از جابه جای
دانلود تحقیق کوره های الکتریکی 38 ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 1349 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 37 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 37 صفحه
3-2 کوره های الکتریکی تولید و ذوب آلومینوم در مقادیر زیاد و برای اجتناب از اکسیداسیون مذاب و جلوگیری از ورود گازهای ناشی از احتراق سوختگیهای فسیلی و افزایش کیفیت مذاب آلومینوم کوره های الکتریکی در انواع کوره های مقاومتی بوته ای ، روبرو کوره های القائی مورد استفاده قرار می گیرند .
مکانیسم اصلی کوره های مقاومتی استفاده از گرمای حاصل از مقاومت میله ( الکترودهائی ) در مقابل عبور جریان می باشد .
معمولا مقاومت ها از نیکروم ( نیکل ، کرم ، آهن ) و کرومل ( اهن ، کروم ، آلومینوم ) ساخته می شوند .
در نوع کوره های مقاومتی بوته ای که با ظرفیت حداکثر 500 کیلوگرم به کار می روند ، بوته از چدن خاکستری ساخته می شود و قدرت الکتریکی این کوره معمولا 40 تا 80 کیلو وات می باشد.
کوره های روبرو الکتریکی و بوته ای مقاومتی تفاوت چندانی با آنچه در قسمت های قبل گفته شد ندارند و فقط تفاوت عمده در منبع حرارتی است که الکتریکی و مقاومتی بوه و از این رو کنترل حرارت و کیفیت محصول بهتر و مطلوب تر می باشد.
در بعضی از کوره های مقاومتی بوته از فلز ساخته می شود و مکانسیم را طوری تهیه می کنند که بوته مرکز و هسته اصلی مقاومت و ایجاد حرارت باشد.
1-3-2 کوره های القائی کوره های القائی از نظر افزایش ظرفیت و تقلیل مصرف انرژی نسبت به کوره های مقاومتی دارای مزایائی می باشند.
این کوره ها در ظرفیت های مختلف قادر به ذوب 15کیلوگرم تا چندین تن آلومینوم هستند.
در این کوره ها هیچ گونه فعل و انفعال شیمیائی که باعث افزایش ناخالصی و تغییرات ترکیبی مذاب گردد، انجام نمی شود و علاوه بر آن به دلیل عدم استفاده الکترود امکان ورود ناخالصی های مواد از طرق مکانیکی نیز امکان پذیرنیست و از نظرمسائل الکتریکی محدودیتی برای افزایش درجه حرارت ندارند.
تا سال 1950 فقط کوره های القائی با فرکانس زیاد مورد استفاده قرار می گرفت که از نظر نیاز به تاسیسات و ژنراتور ها و همچنین ظرفیت بسیارکم ، از نظر سرمایه گذاری و هزینه تمام شده مقرون به صرفه نبود.
در سال 1950 استفاده از کوره های القائی با فرکانس کم ( 50 تا 60 سیکل ) بدون هسته و کانال جریان ( ساده ) آغاز گردید که بنحو قابل ملاحظه ای هزینه سرمایه گذاری و قیمت تمام شده تقلیل پیدا کرد و افزایش ظرفیت و کارآئی آنها به سرعت بالا رفت بطوریکه امروز کوره هائی باظرفیت 70 تن چدن و 500/17 کیلو وات قدرت در مورد کوره های القائی با هسته و کانال جریان و 260 تن و 4000 کیلو وات قدرت در مورد کوره های القائی ساده مورد استفاده قرار می گیرد .
کوره های القائی به سه دسته : کوره های فرکانس کم بدون هسته و کانال جریان کوره های فرکانس کم با هسته و کانال جریان و کوره های فرکانس زیاد، تقسیم می شوند که استفاده از دو نوع اول رو به افزایش می باشد.
کوره های القائی نوع اول بسیار ساده و مشتمل بر بوته و سیم پیچ های جریان است که به وسیله آب همواره خنک می شوند در حالی که در کوره های نوع دوم مذاب بین دو قطب اصلی ( هسته ) جریان پیدا می کند .
تفاوت عمده این دو نوع کوره در استفاده از جریان برق و تبدیل به انرژی حرارتی می باشد.
کوره های نوع اول بیشتر در مورد ذوب شمش و قطعات بکار می روند و کوره های نوع دوم برای فوق ذوب ، تصفیه ، کنترل و
دانلود تحقیق کمک فنر دو جدارة بی فشار 53 ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 72 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 82 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 82 صفحه
فهرست مطالب عنوان صفحه کمک فنر دوجداره بی فشار 1 ساختار و شیوه کارکرد 1 هواگیری و موازنه حجم 4 رینگ آب بند میله پیستون با پیستون راهنما 6 محفظه سیلندر مخزن روغن لوله محافظ 9 کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار خودروی سواری 10 روشهای تولید 11 کمک فنر دو جداره با فشار 12 کمک فنر یک جداره با فشار 15 ساختار و شیوه کارکرد 16 رینگ آب بند میله پیستون راهنما 18 محاسن و معایب 20 بررسی نیروی میرایی 21 نیروی هیدرولیکی میرا کننده 22 منحنی مشخصه کمک فنر 22 میرایی کاهنده ،افزاینده و خطی 25 نسبت کشش به فشار 27 شیوه انتخاب و نوع فنر بندی 29 محاسبه نسبت میرایی کل خودرو محور چرخها 31 میرایی موثر در نقطه تماس با چرخ 32 مثال عددی 38 میرایی اصطکاک 40 عوامل موثر بر میرایی 43 میرایی تئوری و حقیقی 45 تلرانس میرایی 46 کاهش اثر میرایی 48 روغن کمک فنر 50 کمک فنر دو جدارة بی فشار کمک فنر دو جدارة بی فشار ارزانترین و اقتصادی ترین نوع کمک فنر هیدرولیکی برای خودروی سواری است.
اصلاح بی فشار بیانگر آن است که سطح روغن در حالت سکون کمک فنر و در دمای محیط (دمای متعارف) در فشار اتمسفر قراردارد.
دراینجا فشاری که هنگام فشرده شدن کامل کمک فنر،افزایش دما یا در کمک فنر بادی کمکی به دلیل پخشش تنش (فشاری)در آب بند به سطح روغن وارد می شوند،در نظر گرفته نمی شوند،زیرا مقادیر آن ناچیز و از این رو قابل اغماض است.
ساختار و شیوة کارکرد شکل 2-1 ساختار کمک فنر را نشان می دهد.
این طبق اصول کارکرد کمک فنر که طبق اصول کارکرد کمک فنر دو جداره عمل می کند،از یک محفظة کار (لوله سیلندر 2 به نام لولةفشار)تشکیل شده است.
این لوله از پایین به شیرهای زیرین و از بالا به راهنمای میلة پیسون 8 و رینگ آب بند 5 محدود می شود.
میلة پیسون 6 بین راهنمای میلة پیسون و آب بند حرکت می کند.
میله پیسون از یک سو به پیسون1(واقع در محفظه کار) و از سوی دیگر به مفصل چشمی بالایی و لولة حفاظ متصل است.
لوله سیلندر 2 در داخل لولة دیگری قرار دارد که به لولة بیرونی 3 یا لولة نگهدارنده موسوم است.
از آنجا که این کمک فنر در لوله دارد،کمک فنر دو جداره نامیده می شود.
بین لولةسیلندر 2 و لولة بیرونی 3،محفظة تعادل فشار C ایجاد می شود که حدودتاً تا شکل 2-1: کمک فنر دو جدارة ساخت شرکت بوگه با اتصالات چشمی در هر دو انتها.
از آنجا که محفظة تعادل فشار را درپیرامون محفظةکار کمک فنر طراحی کرده اند،در شکل،مجموعة شیر پیسون و شیر زیرین 4 را که در انتهای محفظة کار قراردارد،می بینید.
شکل 2-3 شیوة کارکرد کمک فنر دو جداره را نشان می دهد.
شکل 2-2:شیوة کارکرد کمک فنر دوجداره نیمه روغن دارد.
اما محفظة کار را از روغن کاملاً پر می کنند.
لولة نگهدارنده 3 از طرفی به راهنمای میلة پیسون و از سوی دیگر به کلاهک 1 که شیر زیرین را نگه می دارد،وصل می شود و پیش تنیدگی درونی مجموعه را کاملاً تأمین می کند.
در قسمت زیرین کلاهک،اتصال چشمی را جوش می دهند.
البته برای اتصال کمک فنر به شاسی می توان به جای مفصل چشمی از اتصالات پینی استفاده کرد،هنگام جمع شدن چرخ،اتصالات بالا و پایین کمک فنر به یکدیگر نزدیک می شوند و به این ترتیب میلة پیسون 6 و همراه آن پیسون 1 که در انتهای آن
دانلود تحقیق کشش عمیق 56 ص با تصویر و پاورقی
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 7062 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 50 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 50 صفحه
فصل اول کشش عمیق پیشگفتار به دلیل اینکه توضیح در مورد فرایندهای کشش عمیق به کمک هیدروفرمینگ و مزایا و معایب نسبی آن نیاز به آشنایی با فرایند کشش عمیق متداول دارد، در این بخش لازم دیده شده که به مقدار کافی، این روش تولید، معرفی گردد.
ابتدا تعریف و ویژگیهای این روش به طور خلاصه ارایه شده و پس از آن درباره ناپایداری پلاستیک و انواع آن در این فرایند بحث شده است.
در فصلهای بعدی از نتایج بدست آمده در این فصل استفاده میشود و در نتیجه، موثر بودن روشهای کشش عمیق به کمک هیدروفرمینگ بر اساس این نتایج مورد بررسی قرار میگیرد.
فرایند کشش عمیق کشش عمیق فرایندی است که، در آن یک ورق بین عمل فرو رفتن یک سمبه در یک ماتریس قرار میگیرد.
در نتیجه شکلی با سطح مقطع شبیه به سمبه و ماتریس به خود میگیرد.
اصول این فرایند در شکل (1-1) نشان داده شده است.
.
مشاهده می شود که ورق به سه منطقه X و Y و Z تقسیم شده.
منطقه حلقوی X تماما با سطح قالب در تماس است.
منطقه حلقوی Y، نه با قالب و نه با سمبه در تماس است.
بالاخره منطقه حلقوی Z کاملا با سطح سر سمبه در تماس است.
در حالی که سمبه میلیمترهای اولیه مسیر را به سمت پایین طی میکند، تمرکز اولین کرنش در منطقه y ظاهر میشود.
این تمرکز تنش به سوی منطقه X پیشروی میکند.
همچنانکه فرایند کشش عمیق انجام میشود، المانها تحت تاثیر تنش شعاعی به داخل قالب کشیده میشوند.
لذا شعاع منطقه X هر لحظه کم می گردد که سبب تنش فشاری محیطی می شود و در نهایت ضخامت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
از طرف دیگر در فلانج موج ایجاد می شود در حالی که المانها از روی سطح انحنایی قالب عبور میکنند، تحت تاثیر خمش پلاستیک قرار می گیرند که در این صورت، ضخامت آنها کاهش می یابد.
پس از جدایی قسمت داخلی X از سطح انحنائی قالب، به علت وجود کشش بین سمبه و قالب، این قسمت ورق کمی نازک خواهد شد.
تاثیر نهایی فرایند کشش عمیق بر منطقه X این است که، ضخامت این منطقه زیاد میشود.
منطقه Y به سه قسمت تقسیم میشود.
قسمتی از آن ضمن اینکه روی انحنای قالب سر میخورد، در عین حال تحت تاثیر خمش است و قسمت دیگر در کشش بین قالب و سمبه کشیده میشود.
قسمت سوم تحت تاثیر خمش و لغزش روی انحنای لبه سمبه می باشد.
منطقه Z در سطح سمبه از همه طرف کشیده میشود و نیز روی سطح میلغزد.
پس پنج فرایند به طور همزمان اتفاق می افتد: 1-کشش شعاعی خالص بین قالب و ورقگیر.
2- خمش و لغزیدن بر سطح انحنای قالب.
3-کشش بین قالب و سمبه .
4-خمش و لغزیدن در لبه انحنای سمبه .
5- کشش و لغزش روی سطح سمبه.
بر روی قسمتهای مختلف X تمام یا بعضی از فرایندهای شماره 1 ، 2 و 3 عمل میگردد.
بر روی قسمتهای مختلف Y تمام یا بعضی از فرایندهای شماره 2، 3 و 4 عمل میگردد.
بر روی قسمتهای مختلف Z تمام یا بعضی از فرایندهای شماره 3، 4 و 5 عمل میگردد.
در فرایند اول، ورق ضخیم و در سایر فرایندها نازک میشود.
بین قسمتهای مرتبط با کشش بالای قال
دانلود تحقیق کرایکولر 20ص
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 187 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 32 |
فرمت فایل : ورد
قسمتی از محتوی فایل
تعداد صفحات : 32 صفحه
کرایکولر بررسی انواع و کاربردها سرد کننده های کوچکی که بیش از چند وات سرمایش ایجاد نمی کنند.
این واحدها بازده پایینی داشته ولی مسایل دیگری از قبیل عدم قابلیت اطمینان، اندازه، جرم، لرزش و قیمت بالای آن ها، بیشترین توجه تولید کنندگان این نوع ابزارهای تبرید را به خود جلب نموده است.
درجه ی اهمیت هر یک از این مسایل وابستگی مستقیم به کاربرد کرایکولر دارد.
بیشترین کاربرد کرایکولرها در سرمایش حسگرهای مادون قرمز نصب شده بر روی ماهواره های نظامی می باشد.
کرایکولرهای استرلینگ با ظرفیت سرمایی حدود 25/0 در 80 درجه کلوین اصولاً برای کاربردهایی از این قبیل در نظر گرفته شده اند.
اما عمر متوسط 4000 ساعته ی این ابزارها برای پاسخگویی به نیازها مناسب نمی باشد.
این قابلیت اطمینان پایین کرایکولرهای استرلینگ موجب ایجاد عزمی راسخ در تولید کنندگان برای ارتقای کیفیت کاری این دستگاه ها و همین طور موجب تحقیقات و پیشرفت هایی در سرد کننده های پالس تیوب شده است.
بیشترین کاربرد کرایکولرها در اشل تجاری، در پمپ های سرد برای ساخت نیمه رساناها می باشد.
کرایگولرهای گیفرد.
مک ماهاون، موجب سرمایش حدود چند وات در 15 درجه ی کلوین گشته و از محبوبیتی خاصی نزد مصرف کنندگان برخوردار است.
البته نقطه ضعف این نوع کرایکورلرها ارتعاشات تقریباً شدیدی است که ایجاد می کنند.
سازندگان نیمه رساناها در صدد ساخت خطوط نازکتری در تراشه های خود بوده تا بدین وسیله اندازه و وزن مدارات نیمه رساناها را به حداقل برساندد.
با اینکه کرایکورها عموماً بر اساس سیکل ترمودینامیکی طبقه بندی می شوند ولی عمدتاً آن ها را به دو نوع جبران کننده و بازیاب طبقه بندی می کنند(walker 1983).
یک کرایکولر از نوع جبران کننده است، اگر فقط مبدل های جیران کننده در لن استفاده شده باشد و از نوع بازتاب است اگر حداقل یک مبدل حرارتی بازیاب در ان واحد استفاده شده باشد.
از آنجایی که مبدل های حرارتی جبران کننده موجب فراهم شدن دو کانال جریان مجزا برای مبرد می گردند.
جریان مبرد همیشه دایمی بوده و در یک جهت می باشد مشابه یک سیستم الکتریکی DC.
این مبدل حرارتی نیاز به یک دریچه با کمپرسورهای رفت و برگشتی و شیرهای انبساط یا کمپرسور و شیرهای انبساط چرخشی یا توربنی دارد.
در سیکل های بازیابی جریان مبرد نوسانی می باشد، مشابه جریان AC د سیستمهای الکتریکی.
این اثر نوسانی موجب ذخیره ی انرژی در ماتریس مبدل در نیمه ی اول سیکل و ازاد شدن این انرژی ذخیره شده و انتقال آن به سیال عامل در طی نیمه دوم سیکل می گردد.
برای اثربخشی بیشتر، ماتریس های با مواد جامد جا سازی شده در بازتاب باید از ظرفیت گرمایی ویژه ی بالا و هدایت حرارتی خوبی برخوردار باشند.
در این مقاله به بررسی پیشرفت های ایجاد شده در کرایکولرها تا حدود سال 1999 خواهیم پرداخت.
سیستم های جبران کننده سیکل های ژول تامسون و برایتون که در شکل(1) با یکدیگر مقایسه شده اند دو سکل تبرید استفده شده در سیستم های جبران کننده می باشد.
کرایکولرهای ژول- تامسون اثر ژول تامسون که همان رسیدن به سرمایش با استفاده از خفانس یک گاز ایده آب می باشد، از قدیمی ترین راه ها و در عین حال با کمترین بازده برای